NVIDIA ha presentado Alpamayo, una nueva familia de modelos de inteligencia artificial, simuladores y conjuntos de datos que marca un giro en el desarrollo de vehículos autónomos. La promesa es ambiciosa, no solo reaccionar, sino razonar. Durante su anuncio en el CES 2026, la compañía lo definió como «el momento ChatGPT de la IA física».
Un cerebro que une vista, lenguaje y acción
El eje de esta propuesta es un modelo abierto tipo VLA (Vision-Language-Action), capaz de integrar lo que percibe, lo que interpreta y lo que decide. No se limita a reconocer objetos, sino que puede analizar una situación y trazar un razonamiento paso a paso antes de actuar. Esta «cadena de pensamiento» permite que el sistema explique por qué frena, gira o espera.
Una caja de herramientas abierta y modular
Alpamayo incluye tres componentes principales, el modelo de IA Alpamayo 1, la plataforma de simulación AlpaSim y un conjunto de datos reales con más de 1,700 horas de conducción en escenarios complejos. Están disponibles en plataformas como Hugging Face y GitHub, lo que permite a equipos de investigación y empresas adaptar, validar y entrenar sus propios sistemas con base en situaciones reales.
Razonar para alcanzar la autonomía total
El objetivo de NVIDIA es claro, avanzar hacia vehículos de nivel 4, capaces de operar sin supervisión humana en condiciones diversas. Allí donde los sistemas actuales se ven superados por la imprevisibilidad del entorno, Alpamayo busca responder con lógica contextual y trazabilidad. Un enfoque más humano, más explicable.
Primeros aliados en la industria
Empresas como Lucid Motors, JLR y Uber ya están explorando las posibilidades del sistema. Centros de investigación como Berkeley DeepDrive también lo han adoptado para sus pruebas. Todos destacan la apertura del modelo y la posibilidad de personalizarlo según normativas locales o casos de uso específicos. «El desarrollo abierto y transparente de la IA es esencial para una movilidad autónoma responsable», afirmó Thomas Müller, de JLR.
Entre el asfalto y la incertidumbre
La conducción autónoma sigue topándose con los llamados casos de borde, lo raro, lo inesperado, lo que no está en los manuales. Alpamayo quiere enfrentarlos con un tipo de IA que no solo actúa, sino que razona en tiempo real. El reto ahora es doble, que el coche se explique… y que el mundo esté listo para entenderlo.
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